楚天联发福建泉州后渚大桥桥梁加固

作者：湖北楚天联发路桥养护有限公司　来源：原创　日期：2017-04-24 11:25:29　人气：1656

• 桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。桥梁加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
  桥梁加固的基本原则

• （1）尽量减少对原结构的损伤；（2）技术可靠，具有长期加固效应，能满足结构耐久性要求；（3）施工设备简单，施工操作方便；（4）材料用量少，费用低；（5）养护工作量少；（6）加固施工时尽量不中断交通。

• 工程简介：

• 后渚大桥横跨洛阳江，连接福建省泉州市丰泽区东海街道与惠安县洛阳镇，西连省道305线，东接洛秀组团东西主干道。大桥及其连接线全长4.343公里，其中主桥长2098米，主跨492米，宽25.5米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥；两岸连接线长2270米，路基宽24.5米。省道201线后渚大桥是海峡西岸经济区南北联系通道——沿海大通道（省道201线）的“咽喉工程”，是惠南通往泉州中心城区的主要通道之一。

• 泉州市顺济新桥位于泉州市鲤城区乡道115线K0+463处，连接着江滨北路和江滨南路，是跨越晋江下游河道的桥梁，桥梁全长925.74米，桥面宽度为12.00米（车行道）+2*1.75米（人行道+栏杆）=15.50米。
  桥梁上部结构为24*20+12*25+7*20米预应力钢筋混凝土空心桥板，下部结构桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用肋式台。
  设计荷载标准：汽车-20级、挂-100级；
  加固内容为：修补桥梁伸缩缝、桥面修缮、人行道修复、空心板加固、墩柱盖梁加固、墩柱和系梁加固、桥墩桩基加固、更换支座等病害处理。
  （2）后渚大桥位于省道201线上跨越洛阳江的特大桥梁，连接福建省泉州市丰泽区东海街道与泉州台商投资区洛阳镇，西连省道307线，东接洛秀组团东西主干道，桥梁中心桩号K487+149.00，桥梁全长2096.5米，桥面宽度为2×1.25米（人行道）+2×10.75米（车行道）+1.5米（中分带）=25.5米。桥梁上部结构引桥部分为1×25+11×40+14×40+19×30米先简支后连续的预应力混凝土T梁桥，主桥部分为1×66+3×120+1×66米五跨预应力混凝土连续刚构桥，下部结构引桥部分桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，0#桥台采用重力式U台，扩大基础；50#台采用肋式台，钻孔灌注桩基础。
  桥梁设计通航标准为海轮500吨，净宽100米，净空17.5米；桥梁设计通航水位为五十年一遇，H2%=5.0米（黄海）。设计荷载标准：汽车-超20、挂-120级。加固内容为：桥面修复、T梁、箱梁加固、疏通排水孔、墩台盖梁加固、桩基加固、承台加固、支座更换等病害处理。







 

  湖北楚天联发路桥养护有限公司此次承揽的正是该大桥的裂缝修补项目施工。湖北楚天联发路桥养护有限公司是专业的路桥养护公司，在路桥养护方面已经有十余年的丰富经验，该项目的施工成果已受到合作方的一致好评！




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