具体实施方式

[0012] 下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

[0013] 如图1所示为本实用新型一种桥梁裂缝加固装置的结构示意图，本实用新型一种 桥梁裂缝加固装置，包括加固钢板3，所述加固钢板装在裂缝体1的坑槽2中，所述的加固钢 板下具有防水涂料层10,所述加固钢板上装有深入到裂缝体之中的螺栓5,所述加固钢板上 中间处具有注浆孔4,所述加固钢板上两端具有凹槽6,所述螺栓安装在所述的加固钢板两 端凹槽内，所述加固钢板下具有一组竖向钢筋7,所述竖向钢筋上具有横向钢筋8,所述每根 竖向钢筋上具有一组小段横向钢筋9。

[0014]本实施例桥梁裂缝加固装置通过将在钢板下设置了竖向钢筋和横向钢筋，将钢板 放置在裂缝处，钢板通过螺栓固定，通过注浆孔向裂缝注浆，待浆液凝固稳定后成型，这样 在注浆的时候，裂缝内砂浆凝固更稳定，同时在钢板下具有防水涂料层避免由于雨水进入 破坏

[0015] 进一步，所述坑槽内位于防水粘接层10下方设置有防水粘接层、混泥土层、碎石封 层以及由竖向钢筋和横向钢筋组成的钢筋网架，所述防水粘接层涂布于所述坑槽内壁表 面，所述混泥土层设置在坑槽内位于防水粘接层表面上，所述碎石封层涂布在混泥土表面 上与路面平齐，所述坑槽内壁靠近来车一侧底部设置有凹槽，所述钢筋网架底部延伸至凹 槽内，所述钢筋网架上连接有不少于1排钢筋支架，所述钢筋支架支撑在坑槽内壁靠近来 车另一侧。

[0016] 本实施例利用环氧树脂自身的高强度、混泥土铺装的高粘接强度和钢筋网架，可 以使混泥土形成整体，提高承受车辆荷载，提高桥面坑槽修补质量

[0017] 进一步，所述钢筋网架与加固钢板之间的角度设置有45〜60°。

[0018]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽 管通过上述优选实施例己经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理 解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所 限定的范围。